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Protection antiencastrement marchepied nous demander pour commandes bennes bascul. 3 directions pour Volkswagen LT, LT 4x4 2006 RDW catalogue-des-pièces


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  • Protection antiencastrement marchepied nous demander pour commandes bennes bascul. 3 directions pour Volkswagen LT, LT 4x4 2006 RDW

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    protection antiencastrement
    marchepied
    nous demander pour commandes bennes bascul. 3 directions    		 ar K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement 2D3804490D ar 1 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement 2D3804490M ar 1 K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. benne bascul. 3 directions    		 2D3804490P ar 1 K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. benne bascul. 3 directions    		 2D3804490F ar 1 K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec traction d'une remorque    		 2D3804490N ar 1 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec traction d'une remorque    		 2D3804490E ar 1 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec traction d'une remorque et benne basculante 3 directions    		 2D3804490Q ar 1 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    vis 6 pans N91062401 M12X1,5X90 8 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec traction d'une remorque et benne basculante 3 directions    		 2D3804490G ar 1 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    vis 6 pans (avec rondelle) N10296103 M10X90 4 DZN K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    ecrou hexagonal embase, autobloquante N10286110 M10 4 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    ecrou hexagonal embase, autobloquante N10286102 M10 4 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    ecrou 6 pans N10402904 M12X1,5 8 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    ecrou 6 pans N10402902 M12X1,5 8 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:
    p. vehicules avec p.t.a:    		 2D3804753 gauche
    3550MM
    4600KG    		 1 pick-up K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:
    p. vehicules avec p.t.a:    		 2D3804753D gauche
    3550MM
    2800KG,3500    		 1 pick-up K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:    		 2D3804753A gauche
    3550MM    		 1 doubl.cabine K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:    		 2D3804753B gauche
    4025MM    		 1 pick-up K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:
    p. t. a.:    		 2D3804753C gauche
    4025MM
    4600KG    		 1 doubl.cabine K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:
    p. t. a.:    		 2D3804753E gauche
    4025MM
    3500KG    		 1 doubl.cabine K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:
    p. vehicules avec p.t.a:    		 2D3804754 d
    3550MM
    4600KG    		 1 pick-up K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:
    p. vehicules avec p.t.a:    		 2D3804754D d
    3550MM
    2800KG,3500KG    		 1 pick-up K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:    		 2D3804754A d
    3550MM    		 1 doubl.cabine K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:    		 2D3804754B d
    4025MM    		 1 pick-up K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:
    p. t. a.:    		 2D3804754C d
    4025MM
    4600KG    		 1 doubl.cabine K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    protection antiencastrement
    p. vehicules avec empatt.:
    p. t. a.:    		 2D3804754E d
    4025MM
    3500KG    		 1 doubl.cabine K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]    		 US$ 0.00
    capuchon
    p. dispositif antiencastrement    		 2D3803817 gauche et dr.
    lat.    		 2 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    capuchon 2D3804999 2 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
    K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage]
    1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JA - Sans pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JB - Pare-chocs standard [STF - Pare-chocs]
    2JG - Pare-chocs dans la teinte du véhicule [STF - Pare-chocs]
    2JP - Pare-chocs [STF - Pare-chocs]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HH - Véhicule à benne basculante sur trois côtés [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    marchepied
    p. vehicules avec empatt.:    		 2D0804961 ar
    3000MM    		 1 fourgon
    combi    		 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    marchepied
    p. vehicules avec empatt.:
    p. t. a.:    		 2D0804961A ar
    3550MM
    4025MM
    2800/3500KG    		 1 fourgon
    combi    		 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    marchepied
    p. vehicules avec empatt.:
    p. t. a.:    		 2D0804961B ar
    4025MM
    4600KG    		 1 fourgon K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    marchepied
    p. vehicules avec empatt.:
    p. t. a.:    		 2D0804961C ar
    3550MM
    4600KG    		 1 fourgon K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    revetement de marchepied
    cf. tabl.d'ill.:    		 807-50 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    vis 6 pans N0102544 M10X25 4 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    vis 6 pans N0101904 M12X1,50X90 2 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
    ecrou hexagonal embase N90535701 M12X1,5 2 K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie]
    K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie]
    0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
    0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
    0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
    0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
    0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
    0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
    1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage]
    2JR - Pare-chocs confort [STF - Pare-chocs]
    5HA - Sans superstructures de plancher de plateau/plancher de chargement [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HF - Cadre de plancher du plateau avec partieinférieure vissée, plancher de chargement en version standard [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]
    5HJ - Sans superstructures de plancher de plateau [PBR - Superstructures de plancher de plateau/ plancher de chargement]    		 US$ 0.00
Top
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